结果表明，癫痫发作前有明确前兆者的驾驶事故发生率无显着性差异(P>0.05)。根据VineetPunia的说法，这些发现目前是克利夫兰诊所的一名医生，是在美国癫痫协会年会的介绍平台上报告的。
以往的研究对癫痫先兆症状的出现是否允许癫痫司机避免事故有着不确定的看法。最基本的观点是，癫痫的前兆症状给司机一个警告，癫痫即将发生，让他们有时间在癫痫发作前开车离开马路。他指出，先前的两项分析发现它们具有保护作用，而另一项则没有。
为了从另一个角度来研究这个问题，Punia和他的同事研究了553名参与者中215名在驾驶过程中报告癫痫的数据，他们被细分为驾驶事故(N=141)和无事故(N=74)。
在分析的215名患者中，约2/3的人说他们在实际癫痫发作之前就有过先兆症状，而其他患者则没有或没有不典型的先兆症状。在大多数2/3患者中，先兆症状的持续时间小于或等于癫痫发作前1分钟，只有25名患者表示持续时间超过1分钟，然而，87名患者表示，威胁症状持续时间足够长，足以避免癫痫发作造成的交通事故。
情况并非如此。普尼亚和他的同事们没有发现癫痫前兆症状可以避免交通事故的证据。在声称这些威胁症状保护了他们的87人中，55人，或63%，实际上发生了交通事故。交通事故发生率与不相信先兆保护作用的癫痫患者相同(67%)。
同样，在有长期或短期危险症状以及可靠和不可靠威胁症状的患者中，发生交通事故的概率几乎相同。
普尼亚说，美国神经学会和AES目前支持这样的观点，即出现“持续且持续的威胁症状”被认为是一种“良好的调节机制”，临床医生可以用来评估患者是否有资格获得国家驾照。这已被纳入由国家公路交通安全管理局的临床医生指导的条例。Punia说，这些建议似乎没有现有数据的支持，应该重新考虑。
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